… und damit ein schöner Tag, mal wieder etwas Sonnenluft schnuppern zu gehen, *Entschuldigung“… in diesem Fall „fliegen“ statt „gehen“… und das ganze auch noch mit einem Regenbogen garniert…
Anbei ein paar Fotoeindrücke von diesem schönen Tag aus der 9000 (blieb mit Marc relaxed im Achental) und der SJ (war mit Ute sportlicher im Pinzgau unterwegs):
Simon hat unsere LS6 dieses Frühjahr nach Südfrankreich ausgeführt, anbei sein Bericht:
Die D-7000 ist im März auf „Vor-Saisonstart-Europatour“ gegangen. Vom 19.3. bis 1.4. durfte sie Serres in der Hochprovence erkundigen. Dort ergab sich ein impromptu-AFZ-Camp, mit Simon, Roland, Axel, Ute B sowie Jan und Benjamin mit zwei ASK-21 von der DASSU.
Es liess sich dort sehr viel besser fliegen als in Deutschland zu der Zeit, einiges an Fliegerei war möglich, während sich in Süddeutschland leider Niederschläge versammelten. Die ganz großen Lagen blieben zwar aus (die kamen dann inklusive neuem Kontinentalrekord von Serres eine Woche später), aber es waren viele schöne Flüge möglich.
Das weiterhin kalte, unzuverlässige und tiefbasige Wetter der Nordalpen der letzten paar Tage vermeidet die D-7000 aktuell am Comer See bei gutem Espresso, angenehmen 20+ Grad Tagestemperatur und besten Flugbedingungen mit Hans-Georg, Ute H und Sebastian. Wo dann auch direkt schöne Flüge in, vor und über der phantastischen Kulisse der Italienischen Seen und der Schweizer Südalpen möglich wurden.
In tiefer Trauer nehmen wir Abschied von unserem Ehrenmitglied Gustl Leyendecker, dessen Trauerfeier gestern, am 20. März 2023 am Münchner Waldfriedhof war.
Gustl war nicht nur unser langjähriger Flug- und Ausbildungsleiter, sondern hat sich in vielfältiger Weise um den Verein und die fliegerische Entwicklung am Platz verdient gemacht.
Neben des Genusses der Schönheit des Fliegens war ihm die Flugsicherheit und technische Weiterentwicklung hierzu ein besonderes Anliegen. In diesem Sinne hat er unseren Verein positiv geprägt und mit seinen technischen Entwicklungen weiter nach vorne gebracht. Bereits im Jahr 1969 hat er für die Vereinsflotte fünf elektrische Variometer selbst entwickelt und gebaut, für die damalige Zeit eine Pionierleistung. Im Sinne der Verbesserung der Flugsicherheit war ihm eine deckungsgleiche Ausstattung unserer Flugzeuge nach dem Stand der Technik sehr wichtig, daher konnten wir uns als SGSM-Piloten schon früh an einem einheitlichen Cockpit-Standard mit dem SDI-Posigraph und GPS-Logger erfreuen, ein früher Sicherheitsgewinn im Flugzeughandling und bei der Streckenflugnavigation. Ebenfalls trug er maßgeblich dazu bei, dass die SGSM-Flugzeuge frühzeitig mit FLARM ausgestattet wurden.
Ein weitere Herzensangelegenheit war ihm das Skifliegen mit dem Motorsegler im sonst so flugstillen Winter. Nachdem wir im Verein von der Grob G109 auf die Super Dimona umgestiegen sind, mussten wir erstmal auf das winterliche Skifliegen mangels STC für den Skiflug verzichten…. das hat unseren Tüftler Gustl aber nicht davon abgebracht, umgehend entsprechende Ski und ein STC hierfür zu entwickeln… und nach viel Beharrlichkeit und Mühe konnten wir unsere D-KYSI bald wieder auch im Schnee genießen – und Gustl lies es sich nicht nehmen, die Vereinspiloten persönlich im Skibetrieb einzuweisen.
Als unser Fluglehrer sowie Flug- und Ausbildungsleiter hat er mehrere Generationen der SGSM-Piloten mit dem Einstieg in die Strecken- und Motorseglerfliegerei vertraut gemacht, besonders wird uns dabei seine Freude an der Ausbildung per Duo Discus und KYSI in Erinnerung bleiben.
Solange es ihm möglich war, war er auch in der Winterzeit eine der treibenden Kräfte in der Wartung unseres Equipments, insbesondere des Motorseglers und der Instrumente mit dem von ihm entwickelten Instrumentenprüfschranks.
Lieber Gustl, wir werden Dich nicht vergessen und Dich sehr vermissen!
Ruhe in Frieden und genieße im ewigen Leben Deine Flüge gemeinsam mit Jens!
… und wir haben wieder einen neuen Chronisten – Matthias Jagenow hat die Feder hierfür übernommen.
Die Tradition der Jahresrückblicke wird damit weiter fortgesetzt – Ihr findet die SGSM Chronik 2022 oder natürlich auf der Seite unserer Vereinsgeschichte und Chroniken.
Viel Freude damit!
Matthias schreibt:
Seit Tagen in den Wetterberichten angekündigt und von Marquartsteins Webcam unbestreitbar bestätig. Der Winter hält Einzug in Unterwössen. Hoch und Tief stehen in frostbringender Konstellation zueinander und legen mit voraussichtlich anhaltender Beharrlichkeit einen Schneemantel über das Achental.
Die Vereinstätigkeiten scheint die Kälte jedoch nicht weiter einzuschränken. Im Gegenteil, am just vergangenen Samstag des 21. Januar, schien sie sogar noch das eifrige Treiben zu beflügeln. Nachdem die DASSU dankenswerterweise dabei half, Zugänge zu Unterkunft und Hangar freizuschaufeln, wurde mit fleißiger Hand an den Vereinsflugzeugen gearbeitet.
Der Fleiß ging sogar so weit, dass unsere Super Dimona wieder auf Ski steht! In Erwartung der Möglichkeit zum Skifliegen steht die D-KYSI parat. Es gilt also einen wachsamen Blick auf den „Runway Condition Report“ zu halten.
Das Winterwerkeln soll nun auch in steter Regelmäßigkeit, an jedem zweiten, ungeraden Samstag, Wiederholung finden. Serienproduktion.
Unsere „Technik“, d.h. Mark und Detlef, freuen sich über rege Teilnahme. Winterschlafbrechend, anbei einige „Motivationshäppchen“
Bis sehr bald dann wieder in UWOE!
Hans schreibt:
Hallo SGSM-ler
Ich habe Erinnerungen an meine 70 Jahre im Segelflug, davon 60 Jahre bei der SGSM zu Papier gebracht.
Unter LINK kann es gelesen werden (76MB Download). Da einige Papier besser als PDF finden, gibt es das Ganze auch als Buch.
Beim Interesse an einer gedruckten Ausgabe habe ich mich gehörig verschätzt und muss nun einen neuen Druckauftrag erteilen, der bis Anfang November ausgeliefert wird.
Sollte bei jemand Interesse daran bestehen, lasst es mich bitte wissen (hlimmer@freenet.de).
Ein Exemplar meines Machwerks gibt es zum Selbstkostenpreis von € 24.
Gruß Hans
Die KYSI kann nicht nur Grasplätze… eine kleine Nachlese von einer Fliegertour von Volker und Detlef Richtung Norden nach Aalborg/Dänemark aus dem Juni 2019.
(Mit freundlicher Freigabe vom Fotografen Erik Frikke – siehe auch https://abpic.co.uk/pictures/view/1659589)
… denn unsere Flugzeuge und Halle sind am letzten Samstag startklar für den Flugbetrieb gemacht worden.
Wir wünschen allen eine sichere und glückliche Flugsaison und dass hoffentlich bald wieder Frieden und Freiheit in ganz Europa einkehrt…
Uli war wieder aktiv und hat eine neue Jahreschronik für die beiden 🦠-Jahre 2021&21 erstellt – Ihr findet das Dokument wie immer auf der Seite Geschichte und Chroniken.
Viel Spaß damit!
Während es bei uns wieder dunkel, nass und kalt wird, grüßen Hans Georg und Bernd aus der südlichen Sonne in Bitterwasser. Genießt die schöne Zeit im Segelflugparadies, Jungs!
Unser Joe hat auf seinem Blog seine Eindrücke über seine erste Saison aufgeschrieben – lesenswert! Schaut Ihr bitte *hier* – viel Spaß damit!
… kommt nicht nur das Christkind, sondern auch die neue Jahreschronik des Vorjahres von unserem Chronisten Uli.
Unter diesem Link *hier* oder auf unserer Geschichten- und Chronikensammlung findet Ihr die neue Chronik des Jahres 2019 – viel Spaß damit…
Und kommt gut und vor allem gesund ins Neue Jahr, auf ein hoffentlich besseres, gesundes und unfallfreies Jahr 2021!
Christian hat zum Ende der Saison noch ein paar schöne Fotos rund um Unterwössen bereitgestellt, um den den Regen-Blues etwas zu vertreiben – viel Spaß damit!
Traditionell zieht es uns im Sommer gen Süden, um genau zu sein gen Südwesten nach Barcelonnette in die französischen Hochalpen im Ubaye-Tal (Département Alpes-de-Haute-Provence).
Neben dem Stammgast Hans-Georg waren dieses Jahr zusammen mit unserer treuen D-7000 nacheinander Ute & Stefan, Simon und ich mit dabei. Schöne Flüge, beeindruckende Landschaften, Berge und Pässe, viel Sonnenschein und vor allem das französische savoir-vivre lassen uns diesen Flecken der Erde geniessen.
Leider muss Frankreich seit Beginn des Monats August wieder besonders unter der steigenden Zahl der Corona-Infektionen leiden und Barcelonnette rutschte mit seiner Nähe zur besonders betroffenen Côte d’Azur zuletzt mit in die Kategorie „Risikogebiet“ aus deutscher Sicht. Damit galt dann für den hier unterzeichnenden Heimkehrer zuletzt Test- und Quarantänepflicht, aber auch diese ist mittlerweile mit dem richtigen Testergebnis beendet. 👍🏼
Anbei noch ein paar Fotos der letzten „Crew“ HGR und Marc – unter anderem mit einem Charterflug mit dem lokalen Duo XL und zweier Radlausflüge je auf den Col de la Cayolle und Col d’Allos (der E-Bike Technologie sein dank…) 😉
Hans und Peter haben sich nicht von der Pandemie unterkriegen lassen und waren auch dieses Jahr wieder mit der KYSI unterwegs…
Hans berichtet:
„Nachdem die ursprünglichen Pläne für Südengland wegen Corona, und für die dänische Inselwelt durch ein Norwegentief, gestrichen wurden, sind wir kurzentschlossen nach Korsika ausgewichen.
Die Route führte wegen Wetter zunächst über Donaueschingen und die Schweiz in die Seealpen mit einer ersten Übernachtung in Gap/Tallard. Am nächsten Tag ginge es dann bei bestem Wetter an Cannes vorbei Richtung Calvi auf Korsika. Da in Propriano kein Auftanken möglich war, wurde dies mit einer Zwischenlandung in Ajaccio erledigt. Dann blieb die D-KYSI in Propriano zwei volle Tage am Boden, um den Süden der Insel mit dem Motorroller zu erkunden.
Für den Rückflug war das Wetter für eine direkte Alpenquerung offen, weshalb das Routing über die korsischen Berge, Elba und die Apenninen für eine letzte Übernachtung nach Venedig führte. Corona bedingt waren sowohl am Flugplatz am Lido als auch in Venedig nur wenige Besucher. Nach einem morgendlichen Besuch von Burano folgte dann der Rückflug nach Unterwössen.“
Und ein paar schöne Fotos haben die Beiden auch beigelegt:
Propriano
Rondinara
Bonifacio
